基金通過使用杠桿工具來提高回報率，鲇魚但不幸的是，也帶來更高的風險。

2001~2017年，拉調中國服務進口年均增速達%，是世界平均水平的倍。到2017年，價風中國服務進口達到全球的10%，逆差總額接近2400億美元。

2017年，鲇魚外商投資企業占據中國整體貨物進出口總額的%，2016年，這些企業的總體銷售收入超過5萬億美元，自2001年起，每年平均增長%。2001年，拉調美資企業在華銷售額只有450億美元，2016年，美企在中國市場銷售6000億美元。價風已經開展五年的一帶一路倡議成為中企走出去的重要注腳。

王受文說，鲇魚截至2017年末，中國公司已經在相關國家建成75個海外經濟貿易園區，并在東道國付了價值16億美元的稅，為當地創造22萬個工作崗位。談及知識產權領域，拉調王受文說，2001年，中國對全世界支付的知識產權使用費只有19億美元，但到2017年，中國對全球支付的知識產權使用費達286億美元。

公平地說，價風中國已讓知識產權擁有者極大獲益。

王受文強調，鲇魚多邊體制正面臨嚴重挑戰，鲇魚他呼吁各方能夠盡快啟動上訴機構的遴選機制，并解決一些諸如援引232和301條款進行調查的單邊主義行動對WTO的系統性威脅。而近3年IPO募集資金超過100億元的國泰君安、拉調中國核電、拉調上海銀行和東方證券，僅有中國核電連續11個交易日漲停，上海銀行第三板就開了，開板當日創下的歷史新高至今未被打破。

中汽協數據顯示，價風2017年，我國汽車產銷呈小幅增長，全年共產銷萬輛和萬輛汽車，同比增長%和%。其中，鲇魚我國乘用車產銷萬輛和萬輛，同比增長%和%。

雖然國內汽車產銷量全球第一，拉調但是我們自主品牌的市場份額卻不是很高，全年銷售萬輛，同比增長3%，占乘用車銷售總量的%。根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，價風2017年1-10月汽車生產企業銷量排名前五的均為合資企業，價風前十的企業中僅有吉利控股、長安汽車和長城汽車是自主品牌企業。